UID: 72351

เมื่อวันที่ 17 มี.ค.2567 ประกาศเตือนผ่านทางหน้าเพจเฟซบุ๊ก สถานกงสุลใหญ่ ณ นครโอซากา タイ王国大阪総領事館 การแพ

วันนี้ (18 ส.ค.2567)  เมื่อเวลาประมาณ 17.45 น. สภาโอลิมปิกแห่งเอเชีย (OCA) ส่งหนังสือแจ้งให้กับนายก้

วันนี้ (3 ม.ค.2566) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ผู้ใช้บริการ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง อาจต้องปรับแผนการเดินทาง หลังจากนายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม สั่งกรมการขนส่งทางราง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ร่วมกับ บริษัท อิสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ EBM ในฐานะผู้รับสัมปทาน ตรวจสอบรถและอุปกรณ์ทุกชิ้นแบบ 100 % ก่อนปล่อยรถออกให้บริการ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นด้านความปลอดภัย ทั้งนี้ในระหว่างที่รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ยังไม่สามารถให้บริการได้ตามปกติ บริษัทผู้รับสัมปทาน ไม่สามารถเรียกเก็บค่าโดยสาร และรัฐบาลจะไม่มีการตั้งงบประมาณขึ้นมาอุดหนุนชดเชยค่าเสียโอกาสดังกล่าวเช่นกัน ส่วนปัญหาล้อประคองหลุด เบื้องต้นเกิดจากข้อบกพร่องในขั้นตอนการผลิตจากโรงงาน จึงสั่งการให้ระงับการใช้ล้อและอุปกรณ์ ที่ผลิตในล็อตเดียวกันแล้ว รวมทั้งปรับแผนตรวจสภาพและซ่อมบำรุงให้เข้มข้นมากขึ้น เช่น การลดระยะเวลาเปลี่ยนล้อลูกปืน จากเดิมหากพบช่องว่างเกิดขึ้น 1 มิลลิเมตร เหลือ 0.5 มิลลิเมตร ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ทันที เช่นเดียวกับการเพิ่มความถี่ในการตรวจสอบสภาพ จากเดิมทุก ๆ 15 วัน เหลือ 7 วันต่อครั้ง เพื่อป้องกันเหตุซ้ำรอย และเรียกความเชื่อมั่นผู้ใช้บริการ นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังสั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ศึกษาแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำ เช่น การติดตั้งโครงสร้างรองรับ หากมีวัตถุหล่นลงมาจากระบบรถไฟฟ้า แต่ต้องใช้เวลาศึกษาความเหมาะสมทางวิศวกรรมด้วย รวมทั้งพิสูจน์สันนิษฐานอื่น ๆ เนื่องจากอุบัติเหตุทั้งกรณีรถไฟฟ้าสายสีชมพู และสายสีเหลือง ล้วนเป็นรถไฟฟ้าระบบรางเดี่ยว หรือโมโนเรล ที่นิยมใช้ในประเทศที่มีสภาพอากาศเย็น จึงสั่งให้รวบรวมชิ้นส่วนที่เกิดเหตุ ส่งเข้าห้องปฏิบัติการทางวิศวกรรมในต่างประเทศ เพื่อพิสูจน์หาสาเหตุเชิงลึกทางวิทยาศาสตร์ ทั้งความทนทานในสภาพอากาศร้อน ความชื้นและการวิ่งให้บริการระยะทางต่อเนื่อง ก่อนพิจารณาว่า รถไฟโมโนเรลยังเหมาะกับประเทศไลอตเตอรี่ 17 มกราคม 64ทยหรือไม่ ประกอบกับระบบนี้ถูกใช้ในประเทศพัฒนามานานแล้ว ซึ่งอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในระบบโมโนเรล เกิดขึ้นที่ประเทศจีน เมื่อ 2 ปีก่อน ขณะที่รถและอุปกรณ์ที่ใช้ในไทย มาจากบริษัทแม่ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตที่ได้รับการยอมรับระดับสากล เพียงแต่ปัญหาที่เกิดขึ้นครั้งนี้ เป็นข้อบกพร่อง หรือ defect ที่มีโอกาสเกิดขึ้น ซึ่งหากพบก็ต้องดำเนินการคืนชิ้นส่วนล็อตที่มีปัญหา หรือ recall กลับไป และส่งชิ้นส่วนล็อตใหม่ให้ไทย ด้าน นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม กล่าวถึงปัญหารถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ขัดข้อง บ่อยครั้ง และล่าสุดเกิดเหตุขัดข้องเมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมานั้น ระบุว่า โครงการดังกล่าวขาดความต่อเนื่องในการซ่อมบำรุงใหญ่ ซึ่งเป็นปัญหาเรื้อรังตั้งแต่รัฐบาลชุดที่แล้ว และได้ปรับสัญญา ให้บริษัท เอเชียเอราวัน จำกัด ซึ่งเป็นธุรกิจในเครือเจริญโภคภัณฑ์ เป็นผู้บริหาร ในฐานะผู้รับสัมทปานโครงการเชื่อมรถไฟฟ้า 3 สนามบิน จึงได้เตือนให้เอกชนเร่งแก้ไขปัญหาดังกล่าว เพื่อไม่ให้กระทบการต่อสัญญาสัมปทาน นอกจากนี้ นายสุริยะยังกล่าวถึงอุบัติเหตุเครื่องบินชนกันที่ สนามบินฮาเนดะ ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวานนี้ โดยมอบหมายให้ บริษัทท่าอากาศยานไทย วิเคราะห์ปัญหา และเหตุการณ์ เพื่อถอดบทเรียน ป้องกันไม่ให้เกิดเหตุดังกล่าวในไทย ซึ่งอาจกระทบภาพลักษณ์ความปลอดภัย และการท่องเที่ยว อ่านข่าวอื่นๆ

วันนี้ (3 ม.ค.2566) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ผู้ใช้บริการ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง อาจต้องปรับแผนการเดินทาง หล