จากกรณีที่มีการโพสต์คลิปใน TikTok ลักษณะคล้ายการถ่
วันนี้ (2 ก.พ.2568) กรมอุตุนิยมวิทยา พยากรณ์อากาศ 24 ชั่วโมงข้างหน้า บริเวณความกดอากาศสูงหรือมวลอากาศเย็นที่ปกคลุมประเทศไทยตอนบนมีกำลังอ่อน ลักษณะเช่นนี้ทำให้ประเทศไทยตอนบนจะมีอุณหภูมิสูงขึ้น 1–2 องศา
กรณีผู้ใช้งาน TikTok เผยแพร่คลิปบรรยากาศงานวันลอยกระทงประจำปี 2564 ที่จัดขึ้นบริเวณคลองแห่งหนึ่งในพื้นที่ จ.มหาสารคาม ปรากฏภาพน้ำในคลองเป็นคราบ สกปรกจากสารเคมีบางอย่าง จนแทบไม่สามารถลอยกระทงได้ วันนี
วันนี้ (17 ก.พ.2564) พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ชี้แจงกรณีการต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว สายหลัก "สุขุมวิท - สีลม" เป็นช่วงที่ทำสัญญากับเอกชนตั้งแต่ปี 2535 สัญญาสัมปทาน 30 ปี สิ้นสุดปี 2572 ส่วนที่ 2 เดิม รฟม.เป็นผู้ก่อสร้าง แต่ต่อมาปี 2561 คณะรัฐมนตรี (ครม.) โอนให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) มาบริหารจัดการแทน ซึ่งรวมถึงหนี้สินด้วย ทั้งนี้ การที่รถไฟฟ้าสายสีเขียวมีสัญญาแตกต่างกันในแต่ละช่วง อาจจะทำให้เกิดปัญหาการบริหารจัดการและสัญญาที่ไม่มีความเป็นเอกภาพ หากต้องมีการทำสัญญาร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชนในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว ซึ่งอาจจะทำให้การดำเนินการล่าช้าไป 2-3 ปี รัฐบาลไม่อยากให้การเดินรถที่ไม่เกิดความต่อเนื่อง ดังเช่นบางโครงการในอดีตที่เป็นฟันหลอ ระยะทาง 1 กิโลเมตร ดังนั้น จึงต้องใช้มาตรา 44 เพื่อให้การเดินรถต่อเนื่องเป็นโครงข่ายเดียวกัน อำนวยความสะดวกสบายในการเดินทางของประชาชน สูตร บา คา ร่า อันดับ 1และให้กำหนดอัตราค่าโดยสารให้เหมาะสม เป็นธรรม รวมทั้งไม่เป็นภาระของประชาชน ซึ่งในขณะนี้ยังไม่มีการดำเนินการเกี่ยวกับอัตราค่าโดยสาร อยู่ในขั้นตอนการหารือและดำเนินการอยู่ในขณะนี้ ซึ่งทราบว่า กทม.มีการชะลอขึ้นอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวไปแล้ว ทั้งนี้ มีการรวมโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายที่ 1 และส่วนต่อขยายที่ 2 โดยให้เจรจากับผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว เพื่อให้เกิดการบูรณาการ การบริหารจัดการโครงการ สามารถเดินรถต่อเนื่องเป็นโครงข่ายเดียวกัน หากมีผลการเจรจาจนได้ข้อยุติ และได้ร่างสัญญาฉบับแก้ไขแล้ว ให้ถือเป็นการดำเนินการตามกฎหมาย พ.ร.บ.ร่วมทุน สำหรับขั้นตอนอื่นๆ หลังจากนี้ ขอให้หน่วยงานได้ดำเนินการตามขั้นตอนกฎหมายร่วมลงทุน อย่างไรก็ตาม คำสั่ง คสช.ไม่ได้ระบุ หรือบังคับให้ขยายสัญญาไป 40 ปีอย่างที่กล่าวหา และการที่กล่าวหาว่ารัฐเอื้อเอกชนรายเดิม ทำไมจึงเจรจากับเอกชนรายเดิม ขอชี้แจงให้ทราบข้อเท็จจริงว่า หากย้อนไปดูสัญญาสัมปทานเดิม โครงการที่ทำไว้เมื่อปี 2535 กำหนดว่าหาก กทม.จะให้มีการดำเนินการสายทางเพิ่มเติมในระหว่างอายุของสัญญา หรือขยายเส้นทางของระบบ บริษัทมีสิทธิเป็นรายแรกที่จะเจรจากับ กทม.ก่อน ดังนั้น หากไม่เจรจากับเอกชนรายเดิม รัฐอาจจะถูกเอกชนฟ้องร้อยภายหลัง เพราะไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขของสัญญาได้ พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวอีกว่า ส่วนที่อ้างว่าตนเองผิดกฎหมายรัฐธรรมนูญ ตนเองก็ไม่ใช่ศาลรัฐธรรมนูญ แต่มีการปรึกษาฝ่ายกฎหมายในเรื่องของการขัดรัฐธรรมนูญ มาตรา 56 ซึ่งสุดแท้แต่ศาล ต้องไปเข้าสู่กระบวนการโน้น เพราะคำสั่ง คสช.บอกว่าให้กำหนดอัตราค่าโดยสารให้เหมาะสม รักษาวินัยการเงินการคลัง ไม่ผูกขาด เพราะว่าสัญญาสัมปทานเดิมให้เจรจากับรายเดิมก่อน
จากกรณีมติคณะกรรมาธิการ วิสามัญ พิจารณาร่าง พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปี 2568 ซึ่ง “แขวน” การพิจารณา
ไฟไหม้สวนน้ำกลางนครนิวไทเปของไต้หวัน บาดเจ็บเกือบ 500 คน เกิดเหตุไฟไหม้ในสวนน้ำกลางนครนิวไทเปของไต้ห
วันนี้ (17 ก.พ.2564) พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ชี้แจงกรณีก
วันนี้ (17 ก.พ.2564) พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ชี้แจงกรณีการต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว สายหลัก "สุขุมวิท - สีลม" เป็นช่วงที่ทำสัญญากับเอกชนตั้งแต่ปี 2535 สัญญาสัมปทาน 30 ปี สิ้นสุดปี 2572 ส่วนที่ 2 เดิม รฟม.เป็นผู้ก่อสร้าง แต่ต่อมาปี 2561 คณะรัฐมนตรี (ครม.) โอนให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) มาบริหารจัดการแทน ซึ่งรวมถึงหนี้สินด้วย ทั้งนี้ การที่รถไฟฟ้าสายสีเขียวมีสัญญาแตกต่างกันในแต่ละช่วง อาจจะทำให้เกิดปัญหาการบริหารจัดการและสัญญาที่ไม่มีความเป็นเอกภาพ หากต้องมีการทำสัญญาร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชนในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว ซึ่งอาจจะทำให้การดำเนินการล่าช้าไป 2-3 ปี รัฐบาลไม่อยากให้การเดินรถที่ไม่เกิดความต่อเนื่อง ดังเช่นบางโครงการในอดีตที่เป็นฟันหลอ ระยะทาง 1 กิโลเมตร ดังนั้น จึงต้องใช้มาตรา 44 เพื่อให้การเดินรถต่อเนื่องเป็นโครงข่ายเดียวกัน อำนวยความสะดวกสบายในการเดินทางของประชาชน สูตร บา คา ร่า อันดับ 1และให้กำหนดอัตราค่าโดยสารให้เหมาะสม เป็นธรรม รวมทั้งไม่เป็นภาระของประชาชน ซึ่งในขณะนี้ยังไม่มีการดำเนินการเกี่ยวกับอัตราค่าโดยสาร อยู่ในขั้นตอนการหารือและดำเนินการอยู่ในขณะนี้ ซึ่งทราบว่า กทม.มีการชะลอขึ้นอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวไปแล้ว ทั้งนี้ มีการรวมโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายที่ 1 และส่วนต่อขยายที่ 2 โดยให้เจรจากับผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว เพื่อให้เกิดการบูรณาการ การบริหารจัดการโครงการ สามารถเดินรถต่อเนื่องเป็นโครงข่ายเดียวกัน หากมีผลการเจรจาจนได้ข้อยุติ และได้ร่างสัญญาฉบับแก้ไขแล้ว ให้ถือเป็นการดำเนินการตามกฎหมาย พ.ร.บ.ร่วมทุน สำหรับขั้นตอนอื่นๆ หลังจากนี้ ขอให้หน่วยงานได้ดำเนินการตามขั้นตอนกฎหมายร่วมลงทุน อย่างไรก็ตาม คำสั่ง คสช.ไม่ได้ระบุ หรือบังคับให้ขยายสัญญาไป 40 ปีอย่างที่กล่าวหา และการที่กล่าวหาว่ารัฐเอื้อเอกชนรายเดิม ทำไมจึงเจรจากับเอกชนรายเดิม ขอชี้แจงให้ทราบข้อเท็จจริงว่า หากย้อนไปดูสัญญาสัมปทานเดิม โครงการที่ทำไว้เมื่อปี 2535 กำหนดว่าหาก กทม.จะให้มีการดำเนินการสายทางเพิ่มเติมในระหว่างอายุของสัญญา หรือขยายเส้นทางของระบบ บริษัทมีสิทธิเป็นรายแรกที่จะเจรจากับ กทม.ก่อน ดังนั้น หากไม่เจรจากับเอกชนรายเดิม รัฐอาจจะถูกเอกชนฟ้องร้อยภายหลัง เพราะไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขของสัญญาได้ พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวอีกว่า ส่วนที่อ้างว่าตนเองผิดกฎหมายรัฐธรรมนูญ ตนเองก็ไม่ใช่ศาลรัฐธรรมนูญ แต่มีการปรึกษาฝ่ายกฎหมายในเรื่องของการขัดรัฐธรรมนูญ มาตรา 56 ซึ่งสุดแท้แต่ศาล ต้องไปเข้าสู่กระบวนการโน้น เพราะคำสั่ง คสช.บอกว่าให้กำหนดอัตราค่าโดยสารให้เหมาะสม รักษาวินัยการเงินการคลัง ไม่ผูกขาด เพราะว่าสัญญาสัมปทานเดิมให้เจรจากับรายเดิมก่อน
วันนี้ (15 ธ.ค.2567) ตำรวจกำลังกว่า 100 นาย จากกองบังคับการปราบปราม ตำรวจภูธรภาค 2 นำหมายค้นศาลจังหว