วันนี้ (7 เม.ย.2565) นพ.ธีระ วรธนารัตน์ คณะแพทยศาส
วันนี้ (12 ก.พ.2566) เจ้าหน้าที่กู้ภัยเดินหน้าค้นหาผู้รอดชีวิตจากเหตุแผ่นดินไหวที่ตุรกีและซีเรีย โดยสารมารถ ช่วยเด็กวัย 7 เดือนออกมาจากซากอาคารในเมืองฮาทัยได้สำเร็จ หลังจากติดอยู่ใต้ซากความเสียหายมานา
วันนี้ (9 มิ.ย.2564) กรณี อ.สังขละบุรี ร่วมนำร่องฉีดวัคซีน COVID-19 ล็อตแรก ให้กลุ่มผู้สูงอายุและกลุ่มเสี่ยงโรคประจำตัว 7 โรคเรื้อรัง พร้อมกับพื้นที่อื่นทั่วประเทศโดยได้รับจัดสรรวัคซีนเพียง 10 โดส จนก
ในกลุ่มเฟซบุ๊ก (Facebook) ผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแห่แชร์ภาพการใช้งานอุปกรณ์ที่ใช้หลอกรถยนต์ว่า มือของผู้ขับกำลังจับพวงมาลัยอยู่ เพื่อให้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัตโนมัติ (Autopilot) ไม่ตัดการทำงานเพื่อความปลอดภัย โดยความคิดเห็นจำนวนหนึ่งมองว่าเป็นการกระทำที่อาจก่อให้เกิดอันตราย เนื่องจากในปัจจุบันรถยนต์ซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการช่วยเหลือผู้ขับขี่ยังคงต้องอาศัยสมาธิของผู้ขับขี่เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นมาพร้อมกับคุณสมบัติการช่วยเหลือผู้ขับขี่ โดยเฉพาะการปรับความเร็วแปรผันตามรถคันหน้าและรักษาพวงมาลัยให้รถขับตรงตามเลนจราจร อย่างไรก็ตามระบบดังกล่าวจำเป็นต้องอาศัยผู้ขับขี่ให้วางมือบนพวงมาลัยอยู่ เพื่อยืนยันว่าผู้ขับขี่ไม่ได้ละสายตาจากการจราจรเบื้องหน้า โดยหากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนระบบดังกล่าว ระบบการขับเคลื่อนอัตโนมัติเช่นนี้จะไม่ยอมเปิดให้ใช้งาน ทำให้มีอุปกรณ์ในลักษณะหลอกระบบของรถยนต์ถูกผลิตขึ้นมาขาย ในสหรัฐฯ อ้างอิงจากรายงานของเว็บไซต์ The Verge ในปี 2018 ได้ระบุว่า การกระทำดังกล่าว หรือที่เรียกว่า “Autopilot Buddy” นั้นอาจเข้าข่ายผิดกฎหมาย โดยผู้อำนวยการของหน่วยงานด้านความปลอดภัยบนทางหลวงของสหรัฐฯ (National Highway Traffic Safety Administration) กล่าวว่า การใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะนี้ไม่อาจเป็นที่ยอมรับได้ และเริ่มต้นห้ามจำหน่ายและใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะดังกล่าว รายงานในลักษณะเดียวกันนี้ ถูกพูดถึงไว้บนทั้งเว็บไซต์ The Washington Post และสสล็อตเล่นยังไงให้แตกำนักข่าว CNN เช่นกัน จวบจนปัจจุบันการใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะดังกล่าวก็ยังคงผิดกฎหมายอยู่ ในขณะที่ข้อกฎหมายว่าด้วยเรื่องของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติยังคงแตกต่างไปตามรัฐ และแม้ในบางรัฐ รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ 100% เริ่มได้รับอนุญาตให้สามารถทดสอบได้ แต่สำหรับรถยนต์ที่วางขายในตลาดทั่วไป ยังคงต้องมีคุณสมบัติที่ป้องกันให้ผู้ขับขี่ไม่ละสายตาไปจากท้องถนนอยู่ ด้วยความใหม่ของกระแสระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในไทย อาจทำให้ปัญหาดังกล่าวเพิ่งถูกนำมาเป็นประเด็นบนโลกออนไลน์ ซึ่งกรมการขนส่งทางบก จะมีมาตรการอย่างไรกับการใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะนี้ อาจต้องรอติดตามต่อไป ที่มาภาพ: UNSPLASH “รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci & Tech
เอกชนเชื่อมูลค่าส่งออกข้าวปีหน้าเพิ่ม 30 % ผู้ประกอบการข้าวรายใหญ่ เชื่อว่า มูลค่าการส่งออกข้าวปีหน้
วันนี้ (8 พ.ย.2565) นายสันติ พร้อมพัฒน์ รมว.คลัง และ เลขาธิการพรรคพลังประชารัฐ กล่าวถึง กระแส ส.ส.ย้
กลุ่มพิทักษ์สัตว์วอนหยุดเลี้ยง กลุ่มพิทักษ์สิทธิสัตว์สากลออกมารณรงค์ต่อต้านการค้าลิงลมเป็นสัตว์เลี้ย
ในกลุ่มเฟซบุ๊ก (Facebook) ผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแห่แชร์ภาพการใช้งานอุปกรณ์ที่ใช้หลอกรถยนต์ว่า มือของผู้ขับกำลังจับพวงมาลัยอยู่ เพื่อให้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัตโนมัติ (Autopilot) ไม่ตัดการทำงานเพื่อความปลอดภัย โดยความคิดเห็นจำนวนหนึ่งมองว่าเป็นการกระทำที่อาจก่อให้เกิดอันตราย เนื่องจากในปัจจุบันรถยนต์ซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการช่วยเหลือผู้ขับขี่ยังคงต้องอาศัยสมาธิของผู้ขับขี่เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นมาพร้อมกับคุณสมบัติการช่วยเหลือผู้ขับขี่ โดยเฉพาะการปรับความเร็วแปรผันตามรถคันหน้าและรักษาพวงมาลัยให้รถขับตรงตามเลนจราจร อย่างไรก็ตามระบบดังกล่าวจำเป็นต้องอาศัยผู้ขับขี่ให้วางมือบนพวงมาลัยอยู่ เพื่อยืนยันว่าผู้ขับขี่ไม่ได้ละสายตาจากการจราจรเบื้องหน้า โดยหากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนระบบดังกล่าว ระบบการขับเคลื่อนอัตโนมัติเช่นนี้จะไม่ยอมเปิดให้ใช้งาน ทำให้มีอุปกรณ์ในลักษณะหลอกระบบของรถยนต์ถูกผลิตขึ้นมาขาย ในสหรัฐฯ อ้างอิงจากรายงานของเว็บไซต์ The Verge ในปี 2018 ได้ระบุว่า การกระทำดังกล่าว หรือที่เรียกว่า “Autopilot Buddy” นั้นอาจเข้าข่ายผิดกฎหมาย โดยผู้อำนวยการของหน่วยงานด้านความปลอดภัยบนทางหลวงของสหรัฐฯ (National Highway Traffic Safety Administration) กล่าวว่า การใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะนี้ไม่อาจเป็นที่ยอมรับได้ และเริ่มต้นห้ามจำหน่ายและใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะดังกล่าว รายงานในลักษณะเดียวกันนี้ ถูกพูดถึงไว้บนทั้งเว็บไซต์ The Washington Post และสสล็อตเล่นยังไงให้แตกำนักข่าว CNN เช่นกัน จวบจนปัจจุบันการใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะดังกล่าวก็ยังคงผิดกฎหมายอยู่ ในขณะที่ข้อกฎหมายว่าด้วยเรื่องของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติยังคงแตกต่างไปตามรัฐ และแม้ในบางรัฐ รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ 100% เริ่มได้รับอนุญาตให้สามารถทดสอบได้ แต่สำหรับรถยนต์ที่วางขายในตลาดทั่วไป ยังคงต้องมีคุณสมบัติที่ป้องกันให้ผู้ขับขี่ไม่ละสายตาไปจากท้องถนนอยู่ ด้วยความใหม่ของกระแสระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในไทย อาจทำให้ปัญหาดังกล่าวเพิ่งถูกนำมาเป็นประเด็นบนโลกออนไลน์ ซึ่งกรมการขนส่งทางบก จะมีมาตรการอย่างไรกับการใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะนี้ อาจต้องรอติดตามต่อไป ที่มาภาพ: UNSPLASH “รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci & Tech
ในกลุ่มเฟซบุ๊ก (Facebook) ผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแห่แชร์ภาพการใช้งานอุปกรณ์